2014年12月28日，东湖开发区有轨电车T1、T2试验线开工。南北向的T1线设站23座，经光谷步行街、关山大道、直至光谷芯中心；东西向的T2线设站25座，串起汤逊湖、大学园路、至未来科技城、九峰一路。
建设方武汉光谷交通建设有限公司介绍，这两条有轨电车线计划在2016年9月建成通车。两条有轨电车线将通过设置三通道岔，车辆可以相互自由换轨。这样灵活组织运营，在2条既有运营线路基础上，将新增光谷广场至未来科技城和汤逊湖城铁站，汤逊湖城铁站到光谷芯中心，以及光谷芯中心往未来科技城方向的4条“新”线路。两线变六线，原来的35.4公里运营里程，将“扩容”到101.5公里。最大限度满足各个方向人流疏散需求。
地铁11号线东段、2号线南延线均已全面开建。地铁11号线东段（光谷火车站-左岭站）计划在2018年通车试运营，地铁2号线全线也将在2019年底建成通车。
11号线东段将在光谷火车站与2号线南延线，武黄、武咸城际铁路、BRT公交等形成无缝换乘，在光谷七路站与有轨电车T2线无缝换乘。有轨电车T1线将分别在华中科大站、省中医院站、光谷大道站与地铁2号线南延线、在雄楚大道站与11号线形成有效换乘。
按照线路规划和建设方案，到2019年，通过光谷综合体和光谷火车站两大交通枢纽的衔接，两条T1、T2有轨电车线，地铁2号线、11号线，以及武黄、武咸两条城际铁路，将搭建起整个大光谷地区的立体轨道交通网络。
2015-06-29 来源：武汉晚报
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